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途昂为什么比途锐便宜？可能有人觉得大众途昂比大众旗舰SUV途锐更大更霸气为什么反而途锐的定位更高更贵呢？汽车又不是按个头买的，和我们的苹果平板比苹果手机屏幕大很多却没有苹果手机那么贵道理是一样的。途锐的平台是和奥迪q7保时捷卡宴共用的途昂虽然在体型上是目前大众最大的SUV但技术先进水平最高的是大众途锐，

大众途昂是基于大众MQB平台进行开发，是目前MQB平台最大的车型，长宽高分别为5039×1989×1773mm，轴距更是达到2980mm。尺寸已经超过了大众途锐，接近Q7的7座布局竞争对手自然就是汉兰达、锐界这类车型。整个车头的线条比较平直，并没有刻意的去雕刻流畅的线条，车灯处的保险杠的凹位都花了心思设计，下方的灯周边也同样有镀铬边框裝饰，可以感受到那份精致的同时有不缺威猛彪悍，十分犀利。

长车身与短前悬打造出硬朗的侧面风格，粗犷的腰线连接前后轮拱并延展至尾灯，整个车身凸显肌肉与轮廓感，显得很有张力与富有动感。途昂的前脸颇具美式风格，宽大的镀铬中网与两侧车灯相连，方正的风格依然呈现出大众的家族风格，只是不再是套娃的感觉，有了全尺寸SUV应有的霸气，第一感觉就能把人震慑一下，挺吸晴的！

换个角度更能看出车轮上方的轮拱线条，典型的肌肉车型风格，源自北美的设计也就打造了浓厚的美式范。途锐的英文字母出现在车尾贯穿两侧的镀铬装饰条上，与两侧的全LED尾灯形成了很强的横向式视觉效果，略带点途锐的感觉。

对于途昂的内饰，大家自然不要抱太多的期待依然是典型的大众家族布局，套娃痕迹十分明显，基于大众模块化的特点也继续凸显。途昂属于7座SUV的定位，但是提供了多种的座椅组合方式，例如实拍的车型便是222的布局，第二排座位为两个独立的VIP座椅，提供了两侧扶手，中间留有过道可以快速的进入第三排。

动力方面：530TSlI车型采用了全新的2．5T的V6发动机，峰值扭矩可以达到500Nm，最大马力达到220kW（299PS），0－100km加速仅为6．9秒绝对是猛兽一样的爆发力，大块头有大潜力不是好惹的。当然还有入门版的2.0T车型放在途昂的发动机舱里有点空洞。

结语：大众途昂上市后的市场表现还是不错的，不过和丰田学起了加价提车就不够厚道了。话说回来途昂的霸气是这个级别少有的，开回老家注定会引起一场村里的评论风波，还以为你做什么大生意发财了，毕竟大众品牌在都市还是农村都是比较体面的。你们觉得大众途昂怎么样值得买吗？欢迎下方留言吧不吝赐教

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